Knappt två år efter tågolyckan mellan Norrköping och Linköping, där en Örebrokvinna omkom och 20 personer skadades har Statens haverikommission nu konstaterat att det var bristande rutiner i skydds- och säkerhetsplaneringen i Trafikverkets projekt som var den bakomliggande orsaken till olyckan. Trafikverket jobbade under den här tiden med spårarbete på sträckan. En grävlastare befann sig på det intilliggande spåret och vid olyckstillfället ska grävlastaren ha kommit över med frontskopan på det spåret som tåget färdades på.

Enligt rapporten från Statens haverikommission har grävlastaren skurit upp hela sidan på tåget. Den omkomna kvinnan satt i den främre delen av vagn 2, närmast fönstret, där grävlastarens bakände sannolikt slog i med så stor kraft att fönstret krossades helt. Kvinnan kastades ur sitt säte och klämdes fast under ett annat säte, som lossnat från sin infästning.

Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att granska Trafikverkets revisions-, avvikelse- och riskhantering för att brister i planeringen och ledningen av projekt upptäcks och åtgärdas.