Enligt en undersökning som intresseorganisationen Motormännen har gjort så missar var fjärde bilist att blinka när de svänger. Motormännen har räknat 28 453 svängande bilister på 23 platser i landet.
Undersökningen visar på stora geografiska skillnader där bilisterna i Göteborg visade sig vara sämst. Där struntade 62 procent att blinka på rätt sätt, till skillnad från Västervik där det bara handlade om fem procent.

Vi räknade själva
Örebro ingick inte i mätningen, men NA bestämde sig för att göra en egen, högst ovetenskaplig undersökning, för att få en fingervisning om trafikläget i Örebro.
Under en vardagsförmiddag räknades 200 bilar i tre korsningar i Örebro, en på Öster, en på Norr och en vid Järntorget. Resultatet hade placerat Örebro strax efter Göteborg i Motormännens undersökning. Av 200 bilar struntade 95 att blinka, medan 105 signalerade på rätt sätt. När Motormännens pressansvarige får höra om siffrorna i NA:s egen räkning säger han att de sticker ut.
– Anmärkningsvärt dåligt att det är så många som inte blinkar. De siffrorna skulle placera Örebro i toppen på värstalistan i Sverige, säger Mikael Höög, pressansvarig på Motormännen.

Vad tror du att det beror på, att människor inte blinkar?
– Jag tror främst att det är slapphet och nonchalans, men också att man har tankarna någon annanstans, säger Mikael Höög.
För att komma till rätta med problemet, som Höög anser skapa osäkerhet och risker i trafiken, tycker han att myndigheter och bilister ska gemensamt göra en uppryckning och sätta fokus på frågan.

Inga färdiga recept
Från Transportstyrelsens håll har man inga färdiga recept för att få människor att visa sin avsikt i trafiken lite oftare, men trafikingenjören Bo Göingberg tycker att det är bedrövligt att bilisterna inte tänker på sin omgivning.
– Att ge tecken med körriktningsvisaren är något man gör för andras skull. Det är illa att man inte kan kosta på sig att blinka för att underlätta för andra, så att de till exempel slipper vänta i onödan, säger han.
Enligt Trafikförordningen ska förare blinka om man ska ”starta från en vägkant eller att vända, svänga, byta körfält eller ändra fordonets placering i sidled på något annat inte oväsentligt sätt”. En av de korsningar som NA räknade bilar i var y-korsningen vid Grenadjärsvallen, där Fanjunkarevägen och Grenadjärdgatan möts. Grenadjärdgatan är huvudled, men det ska enligt Bo Göingberg inte spela någon roll.
– Jag skulle ge tecken i alla fall. Det finns inget som säger att man kommer att följa huvudleden. Att inte ge tecken är att inte visa sin avsikt för medtrafikanterna. Blinka hellre en gång för mycket än en gång för lite, säger han.

Vad säger du om siffrorna?
– Jag tycker att det säger lite om folks vilja och förmåga att samarbeta i trafiken. Att inte använda körriktningsvisare är att räkna bort omgivningen och att strunta i sina medtrafikanter.
I Örebro bötfälls allt fler för att inte ha använt blinkers på ett korrekt sätt. Under första halvåret 2012 bötfälldes fler än under hela förra året.
– Vi har inte haft fokus på frågan men vi har diskuterat det mer. Vi har inte personer som står på plats och kontrollerar om människor blinkar eller inte utan bötfälls man så är det för att en polisbil har sett detta, säger Bernt Larsson, chef över Trafikenheten på Örebropolisen.

Vad är din uppfattning om örebroarnas förmåga att blinka?
– Den är generellt sätt ganska dålig.