2 m/s
Bussarna i Örebro kör
i snön utan vinterdäck
"Vi följer reglerna från Trafikverket"
Hade tisdagens busskaos med inställda turer i Örebro till del kunnat undvikas om bussarna varit utrustade med vinterdäck. Ja, kanske. Men, det finns ingen lag på att bussar ska vara utrustade med vinterdäck.
Relaterat
– Vi byter inte till vinterdäck på stadsbussarna, det tror jag inte något bussbolag gör. Kanske något uppe i Norrland. Varför kan jag inte riktigt svara på, men det är det vanliga. Vi följer reglerna från Trafikverket och har fem millimeters mönsterdjup på bussdäcken, sa Tex Kihlström, trafikchef på Nobina från busstrafikens driftcentral i går på na.se.
Lagförslag 1998
Men redan 1998, efter en svår bussolycka med flera dödsoffer, lade den dåvarande socialdemokratiske näringsministern Björn Rosengren ett förslag om att vinterdäck på bussar skulle bli lag. Ett förslag som sedan aldrig blev en verklighet.
– Vi ställer oss bakom en sådan lag, säger Markus Jansson, utredare på Bussbranschens riksförbund i Stockholm.
– Frågan har utretts ett antal gånger, men det har helt enkelt varit för få olyckor där man konstaterat att det är just avsaknaden av vinterdäck som varit orsaken till olyckan.
– Sedan något år är det lag på att det ska vara minst fem millimeters mönsterdjup på däcken. Men det är inte på grund av säkerhetsskäl utan av framkomlighetsskäl, att bussar och långtradare inte ska fastna lika lätt på landsvägarna och blockera den övriga trafiken.
Geografiskt läge
2003 gjorde Bussbranschens riksförbund en egen utredning om vinterdäck på bussar. Då använde 21 procent av bussarna i Malmö vinterdäck, i Sundsvall var siffran 73 procent.
– Det speglar väl det geografiska läget. Och det kan ju ha hänt en del sedan dess till det bättre, undersökningen är ju trots allt sju år gammal.
På Holmgrens Buss i Pålsboda är det en självklarhet att byta till vinterdäck på bussarna.
– Men det är ett jävla slit att byta däck säger Bengt Holmgren. Håller precis på med det. Men snö har ju funnits i alla tider så det kan ju inte komma som en överraskning att det faller en del så här års.
Satt fast
– Jag satt själv fast natten till onsdag mellan Sala och Västerås i flera timmar för att bussar och långtradare blockerade vägen.
– Men däremot går det inte att använda dubbdäck på stora och tunga bussar eller långtradare. Det skulle slita sönder vägbanorna. Och för oss som också kör på utlandet ibland skulle det inte heller fungera, i Tyskland är dubbdäck förbjudna. Dubbdäck går bara att ha på mindre bussar.
– Men vinterdäck borde alla ha.
Skicka SMS eller MMS med bild. Månadens bästa nyhetsbild belönas med 3 000 kronor. Skicka till 72019.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 11 nov 2010 06:49 Mångårig chaffis (Ej registrerad)
Nej inte kanske och til en del, rätt däck betyder ALLT i halkigt väglag. Tänk om Nobina. Ställ krav på att bussarna ska komma fram och i tid även på vintern. Det är löjligt att lite halka ska ställa till det som det gör.
Skrivet 11 nov 2010 06:51 Adde (Ej registrerad)
Varför står det dubbdäck i rubriken,, det får inga tunga fordon ha, men däremot vinteranpassade däck utan dubb.
Skrivet 11 nov 2010 07:11 Skriv om något viktigt istället. (Ej registrerad)
Är detta något att överhuvudtaget skriva om..?
Har väl aldrig hört talas om att bussar ska köra med vinterdäck.
Då kan man även ta med övrig tung trafik, dvs last-bilar.
Du ser inga sådana med släp, som har vinterdäck....
Skrivet 11 nov 2010 07:35 MW93 (Ej registrerad)
Inget konstigt med det. Har varit så, som det framgår i artikeln, i alla tider..
Tror detsutom att det handlar om kostnad. Ett vinterdäck (utan dubb) kostar inte direkt 1000-1500kr som till en bil utan runt 4000-5000 kr och en buss har mellan 6-10 däck beroende på vilken typ av buss. T ex ledbussarna, fyra dubbelmotage = 8 däck totalt, + 2 styrhjul är 10 hjul. Med andra ord så skulle en uppsättning vinterdäck till EN ledbuss kosta mellan 40-50 tusen kr. Med alla bussar, totalt 60 stycken stadsbussar med mellan 6-10 hjul kostar hela paketet över 2 000 000 kr. Är det värt det varenda år när dom istället kan köra som nu, med 5 mm "allround däck"? För ni trodde väl inte att det berodde på däcken när stadsbussarna ställdes in? Blir det mycket snö hinner plogbilarna inte med och då går det inte att ta sig fram med en 8-12 ton tung buss - inte äns med vinterdäck utan dubb eller med dubb.
Skrivet 11 nov 2010 07:39 EG (Ej registrerad)
Nej ingen lag, men ett sunt förnuft.
Skrivet 11 nov 2010 07:42 Jaha (Ej registrerad)
Så det måste alltså ske ett x antal olyckor innan det kan bli lag om vinterdäck? Smart, eller inte.. Vore ju f*n så mycket bättre att förebygga innan olyckor hinner ske. Skakar på huvudet och undrar hur dumt saker och ting får bli.
Skrivet 11 nov 2010 07:53 RacerOlle (Ej registrerad)
Vi följer reglerna från Trafikverket , säger Tex Kihlström, Ok då är väl allt bra då. Då ställer man sig frågan, varför slutade bussarn att gå. Måste bero på att chafförerna insåg att det var omöjligt att framföra bussen på ett säkert sätt. Snälla Tex K, en person som svarar så som du "att ni följer reglerna" skulle inte jag vilja ha som chef, som inte själv kan inse att ha grovmönstrade vinterdäck på bussarna vore helt klart ett säkrare sätt att transportera sina kunder på. Jag utgår också ifrån att dina kunder har en tid att passa ex. på morgonen, samt att de kan känna sig lite tryggare. Som trafikchef har du redan visat att du omgående bör sluta, du tycks inte ta det ansvar som du borde, det vore en självklarhet att i det område du härskar, så är snö inte ovanligt och vinterdäck en självklarhet. Du bör inte vänta på Fredrik Persons utredning, angående förändring av snöröjning, den kommer säkert inte att vara klar förän till sommaren, då ingen förändring behöver ske p.g.a. snöbrist.
Skrivet 11 nov 2010 07:57 lotta (Ej registrerad)
Sånt man tar för givet ja men det är nog inte hela sanningen störst problemet är att de lagt om tidtabellerna så att det hinner växa ut istappar i näsborrarna frös i en hel timma efter ja kommit hem!!!
Skrivet 11 nov 2010 08:14 allavi (Ej registrerad)
Nu när bussarna skall passa tiden ,och samma tabell gäller vid barmark som vid snö.Då finns det inget att resonera om,på med vinterdäcken .Utan dubb är det minsta man kan begära.Låt sista dagarnas kaos gå till historien ,nu skall bättre däck på.
Skrivet 11 nov 2010 09:09 Stefan (Ej registrerad)
Det var det sjukaste jag har hört!!! Vi bilister som oftast inte sitter mer än 4 personer i en och samma bil ska ha vinterdäck, men att en fullastad buss med kanske 30-40 personer inte ska ha så hög säkerhet som möjligt är för mig en gåta. Fy fan!!! Hur i helvete har man tänkt här egentligen?
Skrivet 11 nov 2010 09:12 Diesel (Ej registrerad)
Tex Kilström kanske skulle ta och uppdatera sig lite om hur verkligheten ser ut. Det verkar vara väldigt många bussbolag som värnar om sina passagerares säkerhet. Gör om, Gör rätt.
Skrivet 11 nov 2010 09:13 Danne (Ej registrerad)
Dåligt, är nog det lindrigaste man kan säga.
Det finns bra vinterdäck utan dubb till bussar och lastbilar. Har själv kört lastbil flera vintrar och aldrig kört fast.
Skrivet 11 nov 2010 09:18 Direktör Eriksson (Ej registrerad)
Precis som i alla andra sammanhang. Det spelar ingen roll hur det fungerar. Huvudsaken är att det blir billigt. Den sinnessjuka jakten på kostnader är orsaken till att ingenting fungerar. Varför fick Nobina stadsbusstrafiken? Var de bäst? Nej, de var billigast. Varför valde Nobina tyska dyngbussar? Var de bäst? Nej de var billigast. Varför kör inte Nobina med vinterdäck? Det blir billigast så. Om det fungerar eller inte är helt irrelevant. Att kapa kostnader är det enda som betyder nåt.
Skrivet 11 nov 2010 09:26 RN (Ej registrerad)
Jag för min del har aldrig sett några vinterdäck på tyngre fordon varken på bussar eller lastbilar. Skulle någon som är insatt i detta kunna komma med en kommentar?
Skrivet 11 nov 2010 09:59 Lastbilschaufför i örebro (Ej registrerad)
Nä dubbdäck får man inte ha på tungafordon! Men vinterdäck skulle passa väldigt bra till dessa stadsbussar som rullar i stan. Khilström snackar om att dubben slits när asfalten kommer fram men tungafordon får inte ha dubbdäck!!! Han verkar ha noll kolla(på de mesta! Sätt på vinterhjul NU! Men å andra sidan kanske dom inte tänker köra med bussarna i vinter dom fryser ju ihop vid minus 10....
Skrivet 11 nov 2010 10:02 Johan - Linköping (Ej registrerad)
Faktum är ju att de kör omkring med människor och runt bland människor...!!! Borde man inte kunna ta den kostnaden som det innebär då...??
Skrivet 11 nov 2010 10:12 Luftmjuk (Ej registrerad)
Tyvärr är ju vårt samhälle byggt runt profit och inte medmänsklighet. Har ingenting med parti-politik att göra utan själva strukturen på vårt samhälle. Finns det ingen vinning i hälsa/säkerhet så finns det inte ett bolag som kommer att satsa på det.
Samma som att läkemedelsbolagen skulle börja satsa sin forskning på engångskurer istället för medeciner man måste ta hela livet.
Det enda som hjälper är marknadens krav på produkten de köper, i detta fall; en buss. Så det är upp till oss hur säkert vi vill åka.
Skrivet 11 nov 2010 10:20 norge chaufför (Ej registrerad)
Jag har kört lastbil på Norge i tolv år och min åkare satte alltid på nya VINTERDÄCK varje år, innan säsongen började. Men utan dubb då eftersom detta är förbjudet för tunga fordon.
Men däcken var mönstrade på ett sådant sätt att körning i snö aldrig var ett problem, sen på våren byttes däcken till "rulldäck", men mycket mindre mönster men som är hållbara för att rulla många mil istället.
Men under mina 12 år på körning i Norge satt jag aldrig fast i någon backe eller något sådant.
Skrivet 11 nov 2010 10:34 DRS (Ej registrerad)
MW93 (Ej registrerad) skrev: Inget konstigt med det. Har varit så, som det framgår i artikeln, i alla tider..
Tror detsutom att det handlar om kostnad. Ett vinterdäck (utan dubb) kostar inte direkt 1000-1500kr som till en bil utan runt 4000-5000 kr och en buss har mellan 6-10 däck beroende på vilken typ av buss. T ex ledbussarna, fyra dubbelmotage = 8 däck totalt, + 2 styrhjul är 10 hjul. Med andra ord så skulle en uppsättning vinterdäck till EN ledbuss kosta mellan 40-50 tusen kr. Med alla bussar, totalt 60 stycken stadsbussar med mellan 6-10 hjul kostar hela paketet över 2 000 000 kr. Är det värt det varenda år när dom istället kan köra som nu, med 5 mm "allround däck"? För ni trodde väl inte att det berodde på däcken när stadsbussarna ställdes in? Blir det mycket snö hinner plogbilarna inte med och då går det inte att ta sig fram med en 8-12 ton tung buss - inte äns med vinterdäck utan dubb eller med dubb.
Okey!! Jag ser inte problemet? Om det så kostade 10000000:- så är det en jävligt liten kostand när det gäller människorsliv!!!!!! Jag skulle INTE vilja sitta i en buss som åker av vid tex söderleden i 60km/h där folk står i bussen för att det inte finns plats för alla sitta. Nä Om man ger sig in i en upphandling så måste man stå för 100% säkerhet.
Skrivet 11 nov 2010 10:38 en_dalmas
verkar som att många inte läst allt i artikeln. det sista som står är faktiskt att man inte kan ha dubbdäck på stora bussar för det skulle förstöra vägbanan bra mycket mer än vad bilarna gör.
vilket gör att iallafall jag tycker att skillnaden inte borde vara så stor mellan ett allrounddäck eller ett odubbat däck gjort för vintern.
för jag tror nog att vilka däck det än hade suttit på stadsbussen så hade jag iallafall varit nära att fastna dom gånger jag var nära att göra det både igår och i tisdags.
och dom däcken som nu sitter på funkar också, allt beror på hur man kör, d.v.s. har lite framförhållning angående avstånd till framförvarande, trafikljus, vart man ska ifall filbyte ska göras m.m.
Skrivet 11 nov 2010 11:06 kurt hansson (Ej registrerad)
Jag gillar att folk styrker sin argumentation med "det har alltid varit så" och att "det finns ingen lag". Det är ett sådant tankesätt som för samhället framåt.
Skrivet 11 nov 2010 11:15 Diesel (Ej registrerad)
MW93 (Ej registrerad) skrev: Inget konstigt med det. Har varit så, som det framgår i artikeln, i alla tider..
Tror detsutom att det handlar om kostnad. Ett vinterdäck (utan dubb) kostar inte direkt 1000-1500kr som till en bil utan runt 4000-5000 kr och en buss har mellan 6-10 däck beroende på vilken typ av buss. T ex ledbussarna, fyra dubbelmotage = 8 däck totalt, + 2 styrhjul är 10 hjul. Med andra ord så skulle en uppsättning vinterdäck till EN ledbuss kosta mellan 40-50 tusen kr. Med alla bussar, totalt 60 stycken stadsbussar med mellan 6-10 hjul kostar hela paketet över 2 000 000 kr. Är det värt det varenda år när dom istället kan köra som nu, med 5 mm "allround däck"? För ni trodde väl inte att det berodde på däcken när stadsbussarna ställdes in? Blir det mycket snö hinner plogbilarna inte med och då går det inte att ta sig fram med en 8-12 ton tung buss - inte äns med vinterdäck utan dubb eller med dubb.
Det behövs bara vinterdäck på drivhjulen. Kostnad 12000/ buss. Dessutom så kan man ifrågasätta den kostnaden. Bussen behöver ju däck i alla fall. Sommardäck kostar också pengar. Och vadå? Kommer inte en lastbil fram om det är 1dm snö? Har du hört talas om timmerbilar? Dom hämtar ved långt ute i obygden på oplogade vägar och dom brukar ta sig fram överallt.
Skrivet 11 nov 2010 11:28 en_dalmas
sen så förstår jag inte varför alla skäller på nobina för att dom har allrounddäck istället för odubbade däck men gjorda för vintern.
för jag menar är det halt t.ex. så glider väl ändå dom ungefär lika mycket på halt väglag som allrounddäck.
sen så som jag sa tidigare så går det faktiskt att köra på dom däck som nobina har bara man har lite framförhållning och sunt förnuft
och dessutom så är det faktiskt så att dom bussar som busslink hade var inte heller perfekta, då jag vet en del kollegor som sagt att man kunde få problem med dom bussarna med. men det är det väl ingen som märkte nåt av så ingen närking kunde väl göra skäl för "gnällbältet"
Skrivet 11 nov 2010 11:34 en_dalmas
MW93 (Ej registrerad) skrev: Inget konstigt med det. Har varit så, som det framgår i artikeln, i alla tider..
Tror detsutom att det handlar om kostnad. Ett vinterdäck (utan dubb) kostar inte direkt 1000-1500kr som till en bil utan runt 4000-5000 kr och en buss har mellan 6-10 däck beroende på vilken typ av buss. T ex ledbussarna, fyra dubbelmotage = 8 däck totalt, + 2 styrhjul är 10 hjul. Med andra ord så skulle en uppsättning vinterdäck till EN ledbuss kosta mellan 40-50 tusen kr. Med alla bussar, totalt 60 stycken stadsbussar med mellan 6-10 hjul kostar hela paketet över 2 000 000 kr. Är det värt det varenda år när dom istället kan köra som nu, med 5 mm "allround däck"? För ni trodde väl inte att det berodde på däcken när stadsbussarna ställdes in? Blir det mycket snö hinner plogbilarna inte med och då går det inte att ta sig fram med en 8-12 ton tung buss - inte äns med vinterdäck utan dubb eller med dubb.
Diesel (Ej registrerad) skrev: Det behövs bara vinterdäck på drivhjulen. Kostnad 12000/ buss. Dessutom så kan man ifrågasätta den kostnaden. Bussen behöver ju däck i alla fall. Sommardäck kostar också pengar. Och vadå? Kommer inte en lastbil fram om det är 1dm snö? Har du hört talas om timmerbilar? Dom hämtar ved långt ute i obygden på oplogade vägar och dom brukar ta sig fram överallt.
brukar ta sig fram ja.
men dom fastnar väl dom med så då är väl inte dom heller perfekta som närkingarna verkar anse att bussarna måste vara.
men då ska man som jag sa tidigare komma ihåg att busslinks bussar var inte heller perfekta. minns mycket väl hur 12:an till Mellringe kunde bli kvar på våghustorget p.g.a. att den inte kom upp från hållplatsen
Skrivet 11 nov 2010 11:40 MW93 (Ej registrerad)
"DRS", varför ska man kosta på vinterdäck när det är farten som orsakar olyckorna? Går det inte att hålla 60 km/h på Söderleden så sänk farten! Det är lagligt att anpassa farten till hur vägen ser ut. Inte skulle väl du köra 110 km/h på motorvägen om det var glas halt bara för att det är 110 km/h?
Skrivet 11 nov 2010 11:48 MW93 (Ej registrerad)
"Diesel", jag har hört talas om timmerbilar, jag har t o m kört en timmerbil. Det timmerbilar har som inte bussar har är "slir-ej". En triangel formad behållare som man häller i sand som man sätter på och, vips, mycket bättre fäste i tex backar. Och före en backe får man ju gasa på så man kommer över med farten. Sen har timmerbilar mer än en busstyngd (ca 12-14 ton) på drivhjulen vilket naturligtvis ger ett bättre grepp. Oplogade vägar? Jag känner timmerbils åkare och jag kan säga att dom kör inte in och hämtar 40 ton timmer på en oplogad väg, det ska vara plogat och eventuella grenar ska ner innan dom kör in. Annars förstår du väl själv att även timmerbilar skulle fastna.
Skrivet 11 nov 2010 11:49 Bussåkare (Ej registrerad)
Jag har till och från åkt stadsbuss i Örebro i ca 30 år, varje år har det varit oväder från och till. Jag kan inte minnas att de ställt in trafiken någon gång. Vad jag förstår så har de alltid kört med året runt däck. Kan det kanske bero på att de fått en ny busstyp, en ny entreprenör. Entreprenören gick ju ut och sa att de bara skulle återanställa de bästa förarna, så förarna kan det inte komma ann på.
Politikerna och Länstrafiken får vad de betalar för (med våra skattepengar).
Skrivet 11 nov 2010 11:52 Bamse (Ej registrerad)
Att det måste till en lag! För att man ska fatta att sommar däck och vinter inte går ihop..... Utan det är ekonomi som i allt som styr ifrastrukturen i detta land. Tråkigt men så är det idag i sverige inte bara Örebro!
Skrivet 11 nov 2010 12:18 Yolibie
Bussarna går med allrounddäck, inte sommardäck. Sen blir jag så fascinerad över att folk tror att bussarna ska kunna ta sig fram på samma tider som när det är barmark. Har man körkort så vet man att när det är halt så tar man det lugnare och man tar lite extra tid på sig även med bil. Tror ni bussarna flyger eller? Man kan ju vända på det, det är vinter varenda år. Varenda år blir det förseningar vid halka. Och ändå har ni inte lärt er det? Jösses. Var på kommunen istället. Se till att snösvängen sköts bättre. Då kan också bussarna ta sig fram och allt är frid och fröjd.
Skrivet 11 nov 2010 12:35 sunt förnuft (Ej registrerad)
Använd "sunt förnuft" och vinterdäck! Det finns andra bussbolag i länet som gör det och de kommer fram!
Skrivet 11 nov 2010 13:06 Snålsugare, inför lag på vinterdäck! (Ej registrerad)
Det är inte lag på att torka sig i häcken heller men det gör man ändå trots att man får betala pappret... Det är väl klart som fan all om man ska nå upp till en 0 vision med döda i trafiken att man ska använda vinterdäck på dom fordon det färdas mest människor i!
Skrivet 11 nov 2010 13:28 RacerOlle (Ej registrerad)
en_dalmas skrev: sen så förstår jag inte varför alla skäller på nobina för att dom har allrounddäck istället för odubbade däck men gjorda för vintern.
för jag menar är det halt t.ex. så glider väl ändå dom ungefär lika mycket på halt väglag som allrounddäck.
sen så som jag sa tidigare så går det faktiskt att köra på dom däck som nobina har bara man har lite framförhållning och sunt förnuft
och dessutom så är det faktiskt så att dom bussar som busslink hade var inte heller perfekta, då jag vet en del kollegor som sagt att man kunde få problem med dom bussarna med. men det är det väl ingen som märkte nåt av så ingen närking kunde väl göra skäl för "gnällbältet"
Hörs att du "en_dalmas" inte är riktigt uppdaterad. Allrounddäck och vinterdäck är skillnaden som natt och dag. Gummiblandningen min vän är viktig för att få ett bra vinterdäck att driva på bästa sätt. Läs på och återkom med dina synpunkter. Nobina utför kostnadsbesparingar på ett faligt sätt, genom att leka med sina kunder liv. Nej alla busspendlare, visa Nobina var skåpet skall stå, Bojkotta bussarna tills vinterdäcken sitter på plats. Tex Khilström vad har du för kommentar, har du gömt dig i garderoben.
Skrivet 11 nov 2010 13:48 Jordan (Ej registrerad)
Det är inte heller lag på att VINTERJACKA på sig när det är kallt ute.
Men jag sätter på mig den ändå för att jag är ju knappast OSMART.
De blå bussarna hade inga problem oavsett väder.
Skrivet 11 nov 2010 13:53 Sixten (Ej registrerad)
I den här debatten tycks det som om det är en viktig aktör som klarar sig undan kritik, nämligen LÄNSTRAFIKEN - den samhälleliga funktion som styr över kollektivtrafiiken och bl a upphandlar busstrafik från anbudsgivande entreprenörer. Enligt LOU, lagen om offentliga upphandlingar, ska den entreprenör antas som lämnar det bästa anbudet sett ur ekonomiska, kvalitetsmässiga och andra viktiga aspekter. Det är gott och väl! MEN - sen gäller det för Länstrafiken att följa upp att ställda krav efterles, och så sker inte längre. Administratörerna i Krämarhuset lägger sällan några strån i kors för att säkerställa att kontraktsvillkoren uppfylls. Och detta har blivit allt mer uppenbart på senare år när gamla gardet av "länshuvudmän" styrde och ställde. Numera är det modernare "låt-gå-nissar" som styr och följer minsta motståndets lag. T. ex. är områdeschefen för vårt län rekryterad från dansbandsleden, tidigare kapellmästare. Någon som blir förvånad då över att vi inte har en optimal trafik...?
Skrivet 11 nov 2010 13:57 Saltningsmotståndare (Ej registrerad)
Detta har gällt i alla år. Det är bara av "snålhet" man inte byter till vinterdäck. I ställ måtte finnas en hemlig överenskommelse, där kommunen skattefinansierat subventionerar bussbolagen som kör stadsbussarna, eftersom man prioriterar saltning av de vägar där det går bussar. Skulle bussarna ha vinterdäck skullevi slippa en massa miljö- och bilförstörande salt på gatorna.
Skrivet 11 nov 2010 14:15 allavi (Ej registrerad)
Nu när vi fått reda på att gummiblandningen är olika på allrounddäck och vinterdäck då sitter vi med facit i hand.SPARA INTE PÅ SÄKERHETEN NOBINA.DET RÄCKER MED ALLA SOM KAN RISKERA LIVET GENOM ATT STÅ I BUSSARNA.
DET ÄR SKILLNAD PÅ FOLK OCH FÅ.PÅ ALLROUNDDÄCK OCH VINTERDÄCK.---------------NOBINA VAR NU INTE ENVISA OCH SÄG EMOT---------BYT TILL VINTERDÄCK SÅ FORT NI KAN NU.SÅ LIPPER NI HA RENA -SKITHUSBRÅDSKAN ATT GÖRA DET VID NÄSTA SNÖFALL.
Skrivet 11 nov 2010 14:15 Markus (Ej registrerad)
en_dalmas skrev: sen så förstår jag inte varför alla skäller på nobina för att dom har allrounddäck istället för odubbade däck men gjorda för vintern.
för jag menar är det halt t.ex. så glider väl ändå dom ungefär lika mycket på halt väglag som allrounddäck.
sen så som jag sa tidigare så går det faktiskt att köra på dom däck som nobina har bara man har lite framförhållning och sunt förnuft
och dessutom så är det faktiskt så att dom bussar som busslink hade var inte heller perfekta, då jag vet en del kollegor som sagt att man kunde få problem med dom bussarna med. men det är det väl ingen som märkte nåt av så ingen närking kunde väl göra skäl för "gnällbältet"
Nej..de glider inte lika lätt i halt väglag om man har däck med vinter anpassad mönstring, allrounddäck är bara ett snålt allternativ som tyvärr blir dyrt i längden och det får ju kunder och vi skattebetalare stå för i långa loppet.
Och eftersom dubb inte är ett allternativ för tunga fordon så kan man inte snåla på däcken, det är fan pinsamt att bussbolagen ställer in bussturerna i sverige...det är ju ingen diretkt nyhet att det kommer snö på vintern, att de inte håller tidtabellen kan man ju förstå men att de inte kommar överhuvudtaget är fan förjävligt.
Skrivet 11 nov 2010 14:52 att de orkar (Ej registrerad)
Sa*an i gatan va de hackas och pickas åt alla håll.
Gör något åt saken istället, samåk så mycket det går i bilar
eller ta er fram med fötterna alternativt cykel.
Trottoarerna är i regel prio ett i denna cykelstad, om majoriteten
skulle bojkotta dem 1-3 veckor genom att ta annat färdmedel
så kommer de troligen börja fundera.
Istället för att hacka på varann här som en koloni med nötter,
agera istället och kräv förändringar.
Skrivet 11 nov 2010 14:58 Johan (Ej registrerad)
en_dalmas skrev: sen så förstår jag inte varför alla skäller på nobina för att dom har allrounddäck istället för odubbade däck men gjorda för vintern.
för jag menar är det halt t.ex. så glider väl ändå dom ungefär lika mycket på halt väglag som allrounddäck.
sen så som jag sa tidigare så går det faktiskt att köra på dom däck som nobina har bara man har lite framförhållning och sunt förnuft
och dessutom så är det faktiskt så att dom bussar som busslink hade var inte heller perfekta, då jag vet en del kollegor som sagt att man kunde få problem med dom bussarna med. men det är det väl ingen som märkte nåt av så ingen närking kunde väl göra skäl för "gnällbältet"
Om du inte vet något borde du inte uttala dig. Enligt alla tester de senaste åren från våra större svenska biltidningar så är det väldigt tydligt att allrounddäck är livsfarliga i Sverige. De är inge bra på sommaren, vanlig sommardäck är bättre och de är inte bra på vinter, vanlig vinterdäck som är gjorde för svensk vinterväglag är mycket bättre. På vintern är de rent utsagt livsfarliga och det brukar alltid rekommenderas att man absolut ska undvika dom.
Enligt vägverket är det dessvärre konstaterat att man ökar risken att dö i trafiken med 40% om man kör med dubbfritt istället för dubbat. Vågar inte tänka på hur stor risken är med allrounddäck, den lär vara skyhög.
Skrivet 11 nov 2010 15:17 Caro (Ej registrerad)
Ja, och Titanic följde reglerna för antal livbåtar som Board of Trade satte upp... dessa regler var från 1894 och hade inte med antalet passagerare att göra, utan nämligen vikten på skeppet (och det största skeppet 1894 vägde 10 000 ton - Titanic vägde 45 000 ton). Detta resulterade i att antalet livbåtar enbart skulle kunna bära 1178 personer - av totalt 2207 på hennes första resa. Efter katastrofen ändrades reglerna.
Sverige är precis likadant.
Det ska alltid behöva hända något hemskt innan något förändras.
Skrivet 11 nov 2010 15:33 M (Ej registrerad)
Adde (Ej registrerad) skrev: Varför står det dubbdäck i rubriken,, det får inga tunga fordon ha, men däremot vinteranpassade däck utan dubb.
Jasså får dom inte!!!!??? varför har mjölkbilar och vissa tankbilar (bensin, diesel) det då?? LÄS PÅ!!!!
Skrivet 11 nov 2010 15:44 J (Ej registrerad)
När Näckrosbuss hade bussarna i stan var det skillnad varje höst böt man ut alla däck som hade mindre än 7 mm och då satte man på dubfria vinter däck boss bts. De va närmare 90 stadsbussar som en stor däck firma i stan skötte om. De va aldrig några problem då.
Skrivet 11 nov 2010 15:44 Kerstin (Ej registrerad)
Stadsbussarna har aldrig kört med vinterdäck, det vet vi alla som ofta åker med bussarna.
Men jag kan inte påminna mig att stadsbussarna i Örebro ställt in all trafik pga lite snö.
Det finns ju grova däck som man kan köra med året runt, allt för säkerhetens skull.
Med detta kan inte vi som är beroende av stadstrafiken vara säkra på att vi kan ta oss till och från jobbet i vinter.
Nä bussarna är under all kritik. Tunna som äggskal...kalla och hårda sitsar...gjorda för varmare breddgrader....och dessutom verkar dom ha lätt att börja brinna också.
När ska f.d. beslutsfattare i den här stan begripa att säkerheten och trivseln är a och o för att få fler att åka kollektivt.
Hela den här bussaffären är ett stort grymt skämt mot oss som åker kollektivt.
Skrivet 11 nov 2010 16:22 RacerOlle (Ej registrerad)
Detta står på NOBINAS hemsida om deras säkerhetspolicy
Vi vill att du som kund ska uppleva att din resa alltid känns trygg och säker när du väljer att resa med oss
Säkerhetspolicyn ligger till grund för allt trafiksäkerhetsarbete.
Som man sa förr, "Det låter när en katt skiter". Att skriva fina ord är en sak, men att följa dessa är en annan. Om man som Trafikansvarig fortfarande efter denna debatt tycker att det är sommardäck som gäller, så är det nog dax att inse att sista hästen inte är inne i stallet.
Jag är övertygad att Herr TEX har följt denna debatt men var är han.
skulle vara roligt att höra hans åsikt efter detta, eller har han redan avgått.
Skrivet 11 nov 2010 17:34 BOÅ (Ej registrerad)
Vinterdäck handlar inte bara om mönsterdjup utan även om gummiblandningen. Ett sommardäck blir "stenhårt" när temperatuen går ner mot noll och greppet försämras avsevärt oavsett mönsterdjupet medan ett däck med vintergummiblandning ger mycket bättre grepp även om mönsterdjupet är detsamma. Däck med sommargummiblandning är således inte att rekommendera i den väderlek som nu råder.
Skrivet 11 nov 2010 18:23 Morrison
Jag kräver Tex Kihlströms avgång som trafikchef när han är så oprofessionell och framförallt såna arroganta svar och bortförklaringar som han har gett hittills under Nobinas tid här i Örebro. Man märker att han själv åker bil och inte kollektivtrafik när han inte verkar veta hur det egentligen ligger till!
Skrivet 11 nov 2010 18:24 Använd den cell din mor gav dig vid födelsen. (Ej registrerad)
Det finns ingen lag på att Jag tar fram vinter anpassade skor när det blir halt. Men mitt sunda förnuft säger mig att fast det blir dyrare med ett par riktiga kängor. Så tar Jag den kostnaden.
Och för mig som gångare känns mitt gående mer tryggt vilket minskar stressen vid halt väglag och jag som gångare blir en trevlig och harmonisk person.
Skrivet 11 nov 2010 18:38 Skitsur pendlare med rätt att klaga (Ej registrerad)
Vad är anledningen till dagens uteblivna turer (tre-fyra bussar mellan 15.50 och 16.30) från Markbacken till stan? Ingen trean, ingen fyran. Det kan inte bero på vinterdäck, det måste finnas inkompetenta personer någonstans på Nobina för under mina 20 år som frekvent resenär har det inte varit så här illa så här ofta, enstaka undantag vid klass1-stormar.
Varför granskar inte NA hur linjerna egentligen sköts numera och vad resenärerna som står i kylan i 35 minuter extra allt som oftast tycker?
Den förare som sen kom, treans buss, ryckte bara på axlarna när man frågar varför ingen bussar kommer.
På ett år har kollektivtrafiken helt havererat?
Skrivet 11 nov 2010 20:44 pendlare (Ej registrerad)
Skulle åka till jobbet i onsdags och kommer till busshållsplatsen och där står det en så kallad vikbuss o sitter fast ( gasat på tok för mycket i en rondell" och blockerat en annan buss som skulle iväg, detta resulterade i att man får då springa till nästa hållplats :( så när man ska hem och står på våghustorgetch väntar så kommer ingen buss där, utan den går från olof palmes torg ist utan att någon info om det utgets.. fy fan..
Skrivet 11 nov 2010 22:39 Yrkeschaufför (Ej registrerad)
Med tanke på den näst intill obefintliga väghållningen under tisdagsdygnet borde stadsbussarna ha ersatts av helikopter. Eller varför inte utrusta bussarna med snöplog och sandningsaggregat. Vinterdäck är ingen dum idé men det fråntar fortfarande inte väghållningens ansvar.