Oklart om varningssystemet
i Rudbeckstunneln fungerar
Efter gårdagens lastbilsolycka ska kommunen undersöka om det nya varningssystemet i Rudbeckstunneln fungerar.
Relaterat
Artikelbilder
Maximal höjd i tunneln är 3,4 meter. Vid mynningen sitter varningslampor som ska blinka om fordonet är högre än så.Fotograf: Pavel Koubek
I går eftermiddag fastnade ännu en lastbil i den relativt låga Rudbeckstunneln i centrala Örebro. Det är bara en i raden av många lastbilar som kilats fast i tunneln genom åren.
För att få stopp på eländet satte kommunen upp ett nytt varningssystem i januari förra året. Cirka 40 meter före tunneln sitter numera små detektorer med en ljusstråle som bryts om fordonet som passerar är för högt (över 3,4 meter). Vid tunnelmynningen sitter lampor som blinkar om strålen bryts.
Efter gårdagens olycka har flera läsare hört av sig till NA och berättat att systemet fungerar dåligt. Nu börjar även kommunen tvivla.
– Vi pratade om det i morse. Vi är fundersamma om det funkar eller inte. Det har varit ett par olyckor på kort tid nu, säger Thomas Hjelm, ingenjör på gatukontoret.
Under tisdagen eller onsdagen ska tunneln undersökas för att se om den skadades vid gårdagens olycka. Kommunen ska då även kontrollera om varningssystemet fungerar.
Enligt flera läsare sitter detektorerna för nära tunneln så att förarna inte hinner stanna innan det är för sent. Den kritiken tillbakavisar Thomas Hjelm.
– Håller man hastigheten hinner man stanna. Det största bekymret är chaufförena själva. Det finns skyltar som säger vilken höjd som gäller. Det är inga konstigheter.
Är det möjligt att göra tunneln högre?
– Det tror jag inte är tekniskt möjligt utan att bygga en helt ny bro. Det är tjock betong i
botten så det går inte att bara gräva ur.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 9 feb 2010 10:34 bilist (Ej registrerad)
Har iaf sett att det lyser rött ett par gånger när en för hög lastbil åker i tunneln. Så visst fungerar det!! Är nog bara Chaufförerna som är oobservanta eller stressade!! :)
Skrivet 9 feb 2010 10:56 Betongpannan (Ej registrerad)
Oklart om det fungerar???? Lär väl finnas fler än lastbils killen.... Undrar vad dessa gör när dom missar detta?
Utan att vara hjärnkirurg,,,,, Kan det vara ett mobilsamtal?
skulle jag utreda detta från polisens sida skulle jag titta om samtal pågått..... Týcker man ser alltför ofta trafikanter med telefoner i örat...detta gäller ALLA.... så ingen nämd ingen glömd.... synd bara att ägaren av lastbilen kommer detta kosta slantar....
& med ett hotell ovanför blir detta ännu mer spännande;)
Fast visst....kan dom bygga hus som ´klarar jordbävningar så;)
Skrivet 9 feb 2010 13:18 Stig Lövborg
Troligen helt rätt Betongpannan. Jag ser också många yrkeschaufförer som snackar icke handsfree när dom kör :-((
Skrivet 9 feb 2010 14:36 Stig Lövborg
Troligen helt rätt Betongpannan. Jag ser också många yrkeschaufförer som snackar icke handsfree när dom kör :-((
Skrivet 9 feb 2010 17:24 Robbes
Stig Lövborg skrev: Troligen helt rätt Betongpannan. Jag ser också många yrkeschaufförer som snackar icke handsfree när dom kör :-((
finns ännu flera privatbilister som sitter med luren i örat eller tom sitter o sminkar sig dricker kaffe äter mat etc. I detta väglaget som är så sitter sensorerna för nära man behöver ej vara professor för att räkna ut hur långt ett fordon färdas under de sekunder som dessa varningslampor blinkar. Var o testade i dag med ett fordon som är 4 meter högt men inget som blinkade så som sagt frågan är funkade de i går då olyckan hände.
Skrivet 10 feb 2010 00:13 Ztargazer
Robbes. Klart att det är fler privatbilister som pratar i telefon i trafiken. Men jag undrar hur statistiken ser ut om man räknar i procent av antalet förare. Dessutom anser jag att en yrkesförare borde veta bättre än att telefonera, dricka kaffe eller äta osv. Det kan vi tyvärr inte kräva av gemene man som inte vet bättre.
Skrivet 10 feb 2010 04:36 Thomas (Ej registrerad)
Om man sett att det blinkat rött ett par gånger när för höga lastbilar kört i tunneln, så borde lastbilarna inte ha kört, utan suttit fast
Skrivet 10 feb 2010 07:55 berra (Ej registrerad)
Hade man byggt rätt från början hade man aldrig haft detta problem, med sverige har 90% skitvägar och broar/tunnlar och racersträcker där vi har vajerräcken. gör om gör rätt...
Skrivet 10 feb 2010 07:59 Tomas (Ej registrerad)
Kan man inte sätta upp sensorer i varje korsning och varje tunnel som varnar för rött ljus, högerregel, låga tunnlar osv. Sen kan man ju installera system som bromsar bilarna automatiskt vid fara. Då behöver man ju inte tänka alls. Bara att åka med...
Skrivet 10 feb 2010 08:18 funersam (Ej registrerad)
Hur säkert blir det om ett Hotell byggs ovan tunneln???? sättningar måste redan nu ha uppkommit efter att så många har åkt in och fastnat i tunneln... Hur säkerställs tunneln, vågar man över huvud taget gå över den?