Mc-olyckorna har gått ner något och det kan man misstänka hänger ihop med att det har körts mindre motorcykel på grund av det dåliga vädret. Med minskad trafik minskar också olyckorna, säger Jan Ifver, statistiker på Transportstyrelsen.
Siffrorna över dödsolyckor juni–augusti från Transportstyrelsen är ännu preliminära, men visar att den allmänna nedåtgående trenden håller i sig. Förklaringarna finns både i bättre vägar, säkrare bilar och skärpt lagstiftning, enligt Ifver.

Värst i juli
Vanligtvis är den ljusaste tiden på året den mörkaste i trafiken. Det stämmer även på årets sommar. 29 döda i juni, 39 i juli och 28 i augusti gör sommarmånaderna till de dystraste.
Under semestern kör folk på ovana vägar och längre sträckor. Det dricks också mer alkohol, säger Jan Ifver när han funderar på orsaker.
Ett svep över landet visar att flest trafikolyckor med dödlig utgång i sommar har inträffat i storstadslänen Västra Götaland, Skåne och Stockholm med mellan 12 och 15 döda. Norrbotten når också tvåsiffriga dödstal. Blekinge och Gotland är de enda länen utan en enda dödsolycka i sommar.
Räknar man ihop årets första åtta månader handlar det om 196 dödsoffer på landets vägar. 23 färre än samma period förra året.

Långt till noll
September har dock börjat tragiskt, med flera svåra olyckor under helgen. Bland annat omkom tre personer när en bil körde in i en trädgård i Bidalite söder om Kalmar och en mopedist dog i en krock med en buss i Grällesta utanför Örebro.
Även om 2012 skulle få ett bättre facit än fjolårets 319 döda är det långt kvar till nollvisionen. Hur man snabbast ska nå delmålet på högst 220 trafikdöda 2020 står i fokus när det stora trafiksäkerhets seminariet i Tylösand utanför Halmstad startar på måndag. I år lyfts de oskyddade trafikanterna fram, särskilt cyklisternas situation.@TT